Стеклопластиковая арматура — все ответы в одной статье

Что такое стеклопластиковая арматура?

Стеклопластиковая арматура берет начало своей истории в 60-х годах прошлого столетия. Именно тогда, в СССР и в США начались работы по её созданию. В 70-х годах в СССР было построено несколько десятков зданий, сооружений и прочих объектов с использованием стеклопластиковой арматуры в качестве армирующего элемента. К сожалению, в СССР внедрение стеклопластиковой арматуры шло достаточно медленно, а с распадом СССР вообще остановилось на многие годы. При этом за пределами нашей страны исследование свойств и внедрение данной арматуры шло полным ходом. Так, в США в середине 70-х годов было начато серийное производство стеклопластиковой арматуры. Вот только некоторые из американских производителей неметаллической арматуры:

  • Компания «Marshall Vega Corporation», США, штат Арканзас. Производит арматуру с 1974 года;
  • Компания «Hughes Brothers, Inc», США, штат Небраска. Производит арматуру с 1984 года;
  • Компания «Pultrall, Inc», Канада, г.Квебек. Производит арматуру с 1987 года;
  • Компания «TillCo», США, штат Арканзас. Производит арматуру с 1996 года.

Стеклопластиковая арматура для фундаментаСтеклопластиковая арматура появилась раньше других видов композитной арматуры благодаря тому, что на момент её появления стекловолокно было наиболее доступным из всех видов неметаллических волокон. По мере развития технического прогресса начали появляться новые виды неметаллической арматуры на основе других типов волокон: углеродных, базальтовых, арамидных и т.д. После этого, все виды подобной неметаллической арматуры были названы одним общим термином: КОМПОЗИТНАЯ АРМАТУРА.

Подробная история применения композитной арматуры в нашей стране подробно описана тут в одноименной статье на сайте www.alientechnologies.ru

На сегодняшний день в России уже существует нормативная база по производству стеклопластиковой арматуры, требованиям к ней, методикам её испытаний и применению в строительстве. Основополагающими здесь являются два документа:

Стеклопластиковая арматура, композитная арматура — в чем разница?

Если говорить простыми словами, то термин «КОМПОЗИТНАЯ АРМАТУРА» объединяет в себе все виды арматуры созданной на базе различного типа волокон (использующихся в качестве армирующего элемента), связанных композитным связующим. Если говорить о ситуации с композитной арматурой применительно к нашей стране, то у нас по ней принят ГОСТ 31938 из которого следует, что все типы волокон являются исключительно неметаллическими. Так, согласно данному ГОСТ 31938 в качестве возможных волокон перечислены следующие:

  • стеклянное волокно;
  • базальтовое волокно;
  • углеродное волокно;
  • арамидное волокно.

Соответственно, в зависимости от типа используемых волокон происходят и конкретные подвиды композитной арматуры:

  • Стеклопластиковая арматура (Натуральный цвет — светло желтый, как на фото в начале статьи);
  • Базальтопластиковая арматура (Натуральный цвет — черный);
  • Углепластиковая арматура;
  • Арамидная арматура;
  • Комбинированная арматура (на основе волокон разных типов).

В простонародье вместо обобщающего термина «композитная арматура» так же используются термины: «полимерная арматура», «неметаллическая арматура», «пластиковая арматура». Использование данных терминов не совсем корректно, но по своей сути под ними подразумевается «композитная арматура». Реально на сегодняшний день из всех видов композитной арматуры, — стеклопластиковая занимает 80% рынка. Это происходит благодаря тому, что из всех типов волокон именно стекловолокно является лучшим выбором по соотношению цена/свойства. Второе место, после стеклопластиковой арматуры, занимает композитная на базе базальтового волокна, в простонародье — «базальтовая арматура». Остальные типы волокон (углеродные и арамидные) практически не используются, что объясняется очень высокой стоимостью этих волокон (она отражается на стоимости конечной арматуры, спрос на которую практически отсутствует).

Прочностные свойства арматуры, в зависимости от типа используемых волокон — увеличиваются в том же порядке, в котором перечислены типы волокон выше. При этом прочность стекловолокна и так намного выше прочности стали, поэтому именно стеклопластиковая арматура на сегодняшний день является самым распространенным видом композитной арматуры на Российском рынке.

Производство стеклопластиковой арматуры.

В постсоветской России производство стеклопластиковой арматуры начало активно развиваться примерно в 2007 — 2009 году, когда на рынке появилось несколько компаний-производителей, начавших активно продвигать новую для строительного рынка России продукцию. На тот момент в России практически полностью отсутствовала нормативная база, касающаяся производства композитной арматуры, её применения в строительстве. Стоит отметить, что к этому времени в США уже существовала нормативная база по производству, испытанию свойств и применению в строительстве стеклопластиковой и других видов арматур.

Стоит отметить, что производство стеклопластиковой арматуры не отличается от производства композитной арматуры других типов. Используется одно и то же оборудование, меняется лишь тип используемых волокон. Оборудование и используемый им принцип производства определяет лишь конструкцию результирующего арматурного стержня, а конкретный тип композитной арматуры (по составу) задаётся лишь использованием того или иного сырья.

Не вдаваясь в подробности, можно выделить несколько способов производства как стеклопластиковой, так и любой другой композитной арматуры:

  1. Стеклопластиковая арматураЦентральный стержень прутка формируется путем натяжения пучка волокон, пропитанных эпоксидной смолой. Далее данный пучок протягивается валами и на него наматывается подкрученный жгутик (так же представляющий собой пучок волокон, пропитанных эпоксидной смолой). Так как наматывание происходит во время движения центрального пучка — внешняя намотка ложится по спирали, образуя «ребра» арматурного стержня. Наматывание наружного жгутика «убивает двух зайцев» — во-первых формирует «ребра» арматуры периодического профиля, а во-вторых сжимает и удерживает внутренний пучок ещё до полимеризации всего стержня. Далее всё это протягивается через печь сушки, из которой выходит готовая арматура. Этот способ производства «пришел из каменного века» и является наиболее распространенным среди Российских производителей. Навивка получается выступающей. Композитная стеклопластиковая арматура с таким конструктивом стержня занимает порядка 90 % Российского рынка полимерной композитной арматуры
  2. Стеклопластиковая арматура с вдавленной навивкойЕсть способ, аналогичный первому но лишь с тем отличием, что периодический профиль арматуры формируется не выступающим жгутом навивки, а наоборот. В этом случае используется жгутик малого диаметра наматываемый с сильным натяжением (либо, наматывается проволока, которую сматывают обратно после прохождения через печь). Внешне стержень такой арматуры отличается тем, что его внешняя навивка является не выпуклой, а вдавленной. Реально долговечность такой арматуры в щелочной среде бетона лучше, чем у первого варианта. На сегодняшний день существует щелочестойкий стекло-ровинг, но эпоксидная смола разрушается под воздействием щелочи довольно быстро, поэтому в первом варианте, со временем, навивка просто отваливается от основного стержня (когда связующая эпоксидная смола разъедается полностью), а во втором варианте отваливаться нечему, так как периодический профиль образован вдавливанием, а не наматыванием отдельного жгутика снаружи. В России данный вариант практически никем не производится, так как в нашей стране преобладает кустарное «оборудование из каменного века» (как в варианте №1, описанном выше).
  3. Композитная арматура с обсыпкойСпособ, аналогичный первому и дополненный нанесением кварцевого песка или иного абразива на поверхность арматурного стержня. В этом случае нет необходимости в навивке толстого жгутика. Используется тонкий жгутик, задача которого просто удержать внутренний пучок волокон в виде стержня до момента полимеризации в печи. В данном способе подразумевается, что механическую прочность в сцеплении с бетоном выполняет не периодический профиль в виде навивки, а неровная поверхность, сформированная гранулами приклеенного абразива. Вопреки рекламе продавцов имеет самые низкие показатели сцепления с бетоном и самую высокую скорость разрушения внешнего слоя в щелочной среде бетона при условии использования эпоксидных смол. На Западе проблема долговечности в щелочной среде бетона частично решается путем отказа от использования эпоксидных смол и применения полиэфирных. Этот тип конструктива арматурного стержня занимает порядка 9%  Российского рынка полимерной композитной арматуры.
  4. Стеклопластиковая арматураСамым «технологически продвинутым» способом формирования арматурного стержня является пултрузия (от английского Pultrusion) с вращающейся фильерой. В России данный способ не применяется никем из производителей композитной арматуры, так как кустарное «оборудование из каменного века» не предусматривает таких изысков. При этом в западных странах этот способ является наиболее распространенным и признанным. Данный способ позволяет формировать периодический рельеф на поверхности арматуры с филигранной точностью. Образованные таким образом ребра напоминают резьбу и могут использоваться в некоторых случаях именно как резьба. Так, например, стержни подобной стеклопластиковой арматуры можно использовать как стяжной винт в комплекте со стеклопластиковыми или стальными гайками. Если кто-то, глядя на фотографию справа, решил, что такую же форму можно получить в результате токарной обработки гладкого стержня — спешим разочаровать. Токарная обработка не годится не только потому, что экономически неэффективна и приведет к образованию большого количества отходов, но и потому, что она нарушает целостность волокон на поверхности стержня и вызывает образованием микротрещин в теле стержня.
  5. Полая стеклопластиковая арматураСуществуют и другие экзотические формы арматурного стержня, но все они обычно используют один способов, описанных выше. Стоит отметить, что самым интересным решением из всех является появление арматуры с полостью внутри стержня. Наличие внутренней полости даёт много преймуществ, одним из которых является искусственное увеличение площади соприкосновения с бетоном (путем увеличения внешнего диаметра при сохранении суммарной площади сечения армирующего волокна), что приводит к увеличению показателя адгезии и прочности сцепления стеклопластиковой арматуры с бетоном при проведении теста на выдергивание арматуры из бетона.

Как продается стеклопластиковая арматура — в прутках или в бухтах?

Композитная стеклопластиковая арматура обычно продаётся и в прутках и в бухтах — выбирайте то, что Вам больше нравится. Но стоит отметить что именно возможность купить композитную арматуру в бухтах — делает её особенно привлекательной! Если обратиться к ГОСТ 31938-2012, то в нём буквально написано следующее: «Пункт 4.8: АКП номинальным диаметром от 4 до 8 мм допускается поставлять в мотках или барабанах» и далее в следующем пункте: «Пункт 4.9: Минимальный диаметр мотка или барабана dб, мм, должен обеспечивать сохранность АКП во всех условиях ее транспортирования и хранения до применения и рассчитывается по формуле…» Честно говоря, нам не понятна логика по которой композитная арматура с диаметрами от 4 до 8 мм выделена из остальной массы и почему разработчики ГОСТа считают, что арматуру с большими диаметрами нельзя сматывать в бухты? Дело в том, что формула, по которой рассчитывается минимальный диаметр бухты — учитывает диаметр арматуры и чем он больше — тем больше должен быть минимальный диаметр бухты. На практике почти все производители сматывают в бухты композитную арматуру с диаметрами до 14 мм. Просто для композитной арматуры диаметром 12 — 14 мм — диаметр бухты должен составлять 1,6 — 2 метра. Наиболее полно на наш взгляд ответ на этот вопрос дан на сайте AlienTechnologies.ru здесь КАК ПРОДАЕТСЯ КОМПОЗИТНАЯ АРМАТУРА? В ПРУТКАХ ИЛИ В БУХТАХ?

Производители, сертификаты, патенты и качество.

Первые Российские производители стеклопластиковой арматуры были вынуждены самостоятельно разрабатывать и изготавливать оборудование для её производства, далее на Российском рынке появились предложения от Китайских производителей. Оборудования Европейского и Американского производства на рынке не было, как нет и сейчас. Начиная с 2010 года количество производителей стеклопластиковой арматуры в России начало расти лавинообразно. В это время появился реальный спрос на оборудование для производства композитной арматуры, но компании-производители арматуры, способные изготовить подобное оборудование, имеющие не просто опыт в его изготовлении, но и знающие все тонкости и нюансы (по собственному опыту работы на нём) — обычно отказывали потенциальным заказчикам по причине нежелания плодить конкурентов. В результате, в сложившейся ситуации, на рынке можно было приобрести далеко не лучшее оборудование, изготовленное кустарно людьми, ничего не понимающими в тонкостях производства композитной арматуры, либо первые «сырые» образцы оборудования Китайского производства, не отличающиеся надежностью, производительностью, возможностью масштабирования для выпуска арматуры больших диаметров. Про сервисное обслуживание и наличие запасных частей на такое оборудование — вообще говорить не приходилось.

Позже на рынке стало появляться оборудование, произведенное в России. Оно напоминало первые Китайские образцы — ненадежное, низкого качества, с низкой производительностью, непродуманное, обычно изготовленное довольно кустарно, компаниями, которые мало что понимали в производстве композитной арматуры. И, как это обычно и бывает, — самые отвратительные образцы наиболее активно предлагались в данном сегменте рынка.

Сегодня в России стеклопластиковую арматуру не производит только ленивый. Складывается ощущение, что её изготавливают в каждом подвале. Это бизнесмены-однодневки, портящие жизнь нормальным производителям, друг другу, себе и порочащие представление покупателей о композитной арматуре. Как это происходит? Очень просто — очередного «бизнесмена» вдруг посещает «гениальная идея» и он, (при этом, как правило) ничего не понимающий ни в химии, ни в станкостроении, ни в строительстве, ни в экономике, — решает, что нашел «золотую жилу!» Он видит рекламный баннер в интернете, предлагающий купить «мало б/у линию для производства композитной арматуры, к которой в подарок прилагается бизнес план». Читает данный план, в котором ему предлагают сравнить стоимость сырья с рыночной стоимостью композитной арматуры. Безусловно, в данном «гениальном» бизнес плане потенциальному «промышленнику» никто не скажет о том, что композитная арматура — продукт сезонный, что зимой арматура не продаётся, а персоналу всё равно надо платить зарплату, что надо платить за аренду, что себестоимость метра арматуры напрямую зависит от производительности линии, что большинство линий ненадежны и к ним нет запасных частей, что линии потребляют немало электроэнергии, что приведенные цены на сырьё достижимы лишь в случае закупки контейнерными нормами, что рыночная цена падает ежегодно и норма прибыли стремится к нулю, так как рынок наполняется производителями-однодневками у которых мозгов хватает лишь на один способ конкуренции — ДЕМПИНГ. В результате, наш новоиспеченный предприниматель приобретает низкокачественную, малопроизводительную  б/у линию, покупает то сырьё, которое ему рекомендовал человек, продавший линию и ничего не понимая ни в чём, начинает гнать некачественную арматуру как большинство таких же как он. Через месяц он уже весь в долгах, арматура не продаётся потому как на её качество невозможно смотреть без слез и он начинает снижать на неё цены. К концу осени арматуру не только перестают покупать, но ею даже интересоваться перестают. Его деньги заморожены в виде кучи произведенной им, некачественной, никому не нужной арматуры. Начинается зима, денег на аренду нет, денег на зарплаты нет и т. д. И уже начиная с января он даёт объявление о продаже «гениального бизнеса» в виде «мало б/у линии и бизнес плана в подарок». Эдакое поле чудес в стране дураков. Проблема в том, что количество этих производителей однодневок не уменьшается, — они просто сменяют друг друга. То, что они страдают сами, это ещё пол беды. Хуже другое — они обрушивают рыночные цены своим демпингом, от чего страдают и нормальные крупные производители, так как покупатель не понимает, что «не все йогурты одинаково полезны». Более того, продавая свою некачественную композитную арматуру, они подрывают доверие всего рынка к композитной арматуре в целом!

Сертификаты на композитную арматуру

К сожалению современная Российская реальность такова, что наличие у производителя композитной арматуры сертификата — отнюдь не гарантирует качества его продукции. Сегодня в России эти сертификаты можно просто купить примерно за 30 000 рублей. Причем речь идёт не о покупке поддельного сертификата, а о покупке «честного» сертификата. Сертификация уже давно стала в России обычным нечестным бизнесом. На рынке услуг по сертификации существует огромное количество лицензированных компаний, имеющих право проводить сертификацию, которые не только не имеют собственных лабораторий, но и не желают обращаться в сторонние лаборатории для проведения необходимых испытаний сертифицируемой ими продукции. Эти компании просто выставляют счет, заполняют бланк и продают заполненный бланк. Зачастую они даже ни разу не видели ту продукцию, на которую выдают сертификат. А ведь любой сертификат качества на композитную арматуру должен выдаваться лишь на основе положительного результата испытаний, проведенных в соответствующей, аккредитованной лаборатории.

Тем не менее, если Вы склонны верить различным бумажкам с печатями, то мы можем рассказать, какими вообще могут быть сертификаты соответствия. «Сертификат соответствия», как и следует из названия, это документ, подтверждающий то, что качество продукции (на которую он выдан) соответствует чему-либо….  А теперь внимание… ! Почитайте, что именно написано в сертификате — чему именно соответствует качество продукции. Вариантов может быть ДВА:

  • … соответствует ТУ …
  • … соответствует ГОСТ 31938 …

ТУ это сокращение от «Технические Условия». Технические условия выпускаются самим производителем и соответственно все качественные характеристики производитель указывает сам на своё усмотрение. Соответственно требования к качеству в ТУ могут быть заданы «ниже уровня плинтуса». Ещё одна проблема в том, что скорее всего Вы не найдете данных ТУ в интернете, да и продавец Вам их тоже не предоставит, соответственно Вы вообще не сможете узнать какие требования к качеству в них указаны (если они там вообще указаны).

ГОСТ это уже официальный документ, который Вы сможете найти в Интернете и прочитать. Требования, указанные в нём — равны для всех производителей. Поэтому сертификат на соответствие требованиям ГОСТ это уже намного лучше, чем сертификат на соответствие требованиям ТУ. Однако эти сертификаты точно так же продаются за деньги без проведения всяких испытаний. Реально, чтобы получить на композитную стеклопластиковую арматуру сертификат соответствия требованиям ГОСТ 31938, — необходимо провести довольно большое количество различных испытаний (их перечень и порядок проведения указан в самом данном ГОСТе). Эта серия испытаний очень дорогостоящая. По результатам проведения данных испытаний в аккредитованной лаборатории, — производителю выдаются протоколы (отдельно по результатам каждого из видов испытаний).

Исходя из сказанного, можно более менее поверить в правдивость предоставляемого сертификата на композитную арматуру в том случае если Вам предоставят следующее:

  • сертификат соответствия качества композитной арматуры требованиям ГОСТ 31938;
  • протоколы испытаний (ОТДЕЛЬНЫЙ ПО КАЖДОМУ ИЗ ДИАМЕТРОВ ВЫПУСКАЕМОЙ АРМАТУРЫ !!!) композитной арматуры (неотъемлемая часть любого сертификата), заверенные печатью аккредитованной лаборатории. КАЖДЫЙ из протоколов испытаний должен содержать следующую информацию:
    •  Внешний вид
    •  Геометрические размеры:
      •  наружный диаметр
      •  номинальный диаметр
      •  длина
    •  Предел прочности при растяжении
    •  Модуль упругости при растяжении
    •  Предел прочности при сжатии
    •  Предел прочности при поперечном срезе
    •  Предел прочности сцепления с бетоном
    •  Снижение предела прочности при растяжении после выдержки в щелочной среде
    •  Предел прочности сцепления с бетоном после выдержки в щелочной среде
    •  Предельная температура эксплуатации
  • копия свидетельства о аккредитации лаборатории, выдавшей протоколы испытаний арматуры;
  • соответствие названия производителя, указанного в сертификате — названию производителя, указанному на бирках на самой арматуре

Патенты на композитную арматуру

Сегодня патенты на композитную арматуру в нашей стране — это пыль в глаза покупателя. Дело в том, что наличие патента на композитную арматуру не имеет абсолютно никакого отношения к качеству продукции! Более того, если продавец вообще сообщает Вам о том, что у него есть патент и в этом его конкурентное преимущество, а все остальные производители, не имеющие патента, выпускают контрафакт  — бегите от такого продавца, потому он уже врет Вам! Если Вам интересно получить развернутое пояснение данного утверждения — почитайте эту статью: «Патентное право в России – не более, чем средство нечестной конкуренции». Это не просто статья на тему патентного права, эта статья как раз полностью посвящена патентам на композитную арматуру. Запомните — наличие у производителя патентов на стеклопластиковую композитную арматуру не только никак не влияет и не подтверждает качества выпускаемой им арматуры, но и зачастую характеризует производителя (владеющего данными патентами) как нечестного, использующего патентное право в качестве средства нечестной конкуренции. Поверьте, если Вы почитаете содержимое большинства этих патентов, — Вы просто будете плакать от смеха. Так, в одном патенте, в качестве «гениальной» идеи патентуется правое направление намотки, а в другом, «не менее гениальном изобретении», — левое направление намотки и т. д. Но самое смешное не в этом, а в том, что в некоторых патентах, в качестве формулы изобретения, запатентовано то, что вообще физически получить невозможно!

Качественная и некачественная стеклопластиковая арматура — как отличить?

Расскажем о том, можно ли отличить качественную стеклопластиковую арматуру от некачественной «на глаз». Да, в некоторых случаях это возможно. Дело в том, что существует несколько характерных признаков некачественной арматуры, которые можно легко определить визуально. Как только Вы заметите хоть один из перечисленных ниже признаков — знайте, что перед Вами некачественная арматура и арматуру этого продавца или производителя покупать нельзя. Визуальные признаки некачественной композитной стеклопластиковой арматуры, иллюстрированные фотографиями, предоставленными с сайта о композитной стеклопластиковой арматуре www.alientechnologies.ru :

  • Вся арматура должна иметь одинаковый цвет (речь о цвете тела стержней арматуры, а не о цвете спиральной навивки). Если это стеклопластиковая арматура, то её цвет должнен быть равномерный, светло-желтый (а не коричневый). Значительные отличия в цвете стержней арматуры свидетельствуют о неравномерности температурного режима. Чем темнее арматура — тем сильнее она была подвержена тепловому воздействию, что приводит к потере прочности и ухудшению остальных свойств арматуры. Обычно такое происходит, когда на производственной линии по какой-либо причине совершается остановка и какой-то участок арматуры останавливается внутри печи и, как следствие, — перегревается там (простыми словами: «подгорает»).

Как отличить некачественную композитную арматуру от качественной

  • Не допускается продольное и поперечное растрескивание или расслаивание стержней! Согласно ГОСТ 31938, такое растрескивание или расслаивание однозначно считается браком!

Как отличить некачественную композитную арматуру от качественной Как отличить некачественную композитную арматуру от качественной

  • Шаг навивки должен быть абсолютно равномерным не только в пределах одного стержня или бухты арматуры, но и между разными стержнями/бухтами!

Как отличить некачественную стеклопластиковую арматуру от качественной Как отличить некачественную стеклопластиковую арматуру от качественной

  • Порывов, отслаиваний намотки не допускается! Не допускается связывание узлами порывов внешней намотки (которые присутствуют на фото ниже)!

Как отличить некачественную стеклопластиковую арматуру от качественной Как отличить некачественную стеклопластиковую арматуру от качественной Как отличить некачественную стеклопластиковую арматуру от качественной

  • Если Вы видите, что в бухте стеклопластиковой арматуры есть переломы — это однозначно некачественная арматура. Обычно такая арматура переламывается находясь в смотанном состоянии (напряженном) под воздействием нагрева. Такой нагрев может произойти при нахождении бухты с арматурой под лучами солнца, особенно в тех случаях, если бухта с арматурой ещё и накрыта чем-нибудь.

Согласно ГОСТ 31938:

Наименование дефекта Норма ограничения
Сколы Не допускаются
Расслаивание Не допускаются
Раковины Не допускаются
Задиры с порывом навивки Не допускаются
Вмятины от механического воздействия с повреждением волокон Не допускаются

Плюсы и минусы стеклопластиковой арматуры

Основными плюсами стеклопластиковой арматуры являются следующие:

  • Стеклопластиковая арматура имеет примерно в 2,5 — 3,0 раза бoльшую прочность на разрыв, чем стальная при равном диаметре. По этой причине введено понятие «равнопрочностной замены», при которой стальная арматура заменяется на композитную с меньшим диаметром, но той же прочностью на разрыв;
  • Малый вес. Композитная стеклопластиковая арматура весит в 12 раз меньше, чем «равнопрочная» стальная;
  • Стеклопластиковая арматура имеет намного более низкую цену, чем у стальной арматуры. Более того, цены на стальную арматуру в 2016 году поднялись в 2 раза за первые 4 месяца 2016 года, в то время, как цена на композитную арматуру не изменилась.
  • Композитную арматуру можно свернуть в бухты. Обычно композитная стеклопластиковая арматура так и продаётся — скрученной в бухты по 100- 200 метров. В таком виде и с учетом её малого веса, её запросто можно перевезти в багажнике легкового автомобиля.

Стеклопластиковая арматура в багажнике

  • То, что арматура сматывается в бухты длинными, непрерывными прутками по 100 и более метров — даёт возможность сократить количество отходов так как Вы отрезаете от бухты куски ровно той длины, которая Вам нужна и у Вас не будет образовываться обрезков.

Но, нужно помнить, что у композитной арматуры есть и существенные минусы. Большинство Российских производителей не афишируют эти минусы, хотя любой инженер-строитель может заметить их самостоятельно. Основными минусами любой композитной арматуры являются следующие:

  • модуль упругости композитной арматуры почти в 4 раза ниже, чем у стальной даже при равном диаметре. По этой причине её применение требует дополнительных расчетов;
  • при нагреве до температуры в 90-100 °С, компаунд, связывающий волокна арматуры, размягчается и арматура полностью теряет свою упругость, становясь хрупкой. Для увеличения устойчивости конструкции к огню в случае пожара — требуется предпринимать дополнительные меры по теплозащите конструкций, в которых используется композитная арматура;
  • композитную арматуру, в отличие от стальной, — невозможно сваривать электросваркой. Решение — установка на концы арматурных стержней стальных трубок (в заводских условиях) к которым уже можно будет применять электросварку;
  • такой арматуре невозможно придать изгиб непосредственно на строительной площадке. Решение — изготовление арматурных стержней требуемой формы ещё на производстве по чертежам заказчика;

Стеклопластиковая арматура или стальная? Цена за метр.

Цена на стеклопластиковую арматуру стала наиболее привлекательна после того, как курс рубля по отношению к иностранным валютам рухнул в два раза в 2015 году. Сразу за этим последовал двухкратный рост рублевых цен на стальную арматуру в начале 2016 года. Причина очень проста. Дело в том, что Российские заводы имеют два рынка сбыта — внутренний, где арматура продаётся за рубли и внешний, где арматура продаётся за валюту. Средняя стоимость металла на зарубежном рынке, выраженная в долларах, довольно стабильна и составляет примерно 1 000 USD за 1 тонну. Следовательно когда курс рубля по отношению к доллару США составлял 30 рублей за 1 доллар, — тонна стальной арматуры стоила 30 000 рублей, что было эквивалентно 1000 USD. Но теперь курс рубля по отношению к доллару США рухнул и составил 66 рублей за 1 доллар, следовательно заводам стало невыгодно продавать стальную арматуру и прочий металлопрокат на внутренний Российский рынок по старой цене в 30 000 рублей за тонну, так как долларовый эквивалент этой суммы теперь составляет 454,54 USD. Ситуация сложилась таким образом, что стальную арматуру стало выгоднее продавать на экспорт за границу по старой цене в 1000 USD/тонну. Для сохранения прибыли, продажи внутри страны нужно либо вообще прекратить, либо поднять отпускные рублевые цены до 66 000 руб/тонну.

Надеюсь Вы не станете негодовать и возмущаться этим фактом, приводя в качестве аргументов то, что это нечестно, так как Российские производители используют Российскую железную руду и потребляют отечественную электроэнергию, цены на которые не выросли ни в 2 раза, ни в 1,5 раза. Да и зарплаты в России тоже отнюдь не выросли ни в два раза, ни в полтора, а зачастую и снизились на многих предприятиях. Это просто бизнес плюс банальная жадность, которую не замечает ни ФАС ни правительство России, но это уже не относится к теме данной статьи.

Впервые появившись на Российском рынке примерно в 2009 году, вся композитная арматура, включая стеклопластиковую арматуру, была дороже стальной арматуры при условии равного диаметра. Чтобы заинтересовать покупателя, производители стали акцентировать внимание на прочности всей композитной арматуры на растяжение (разрыв). Так, действительно, стеклопластиковая арматура, являющаяся самой дешевой из всех видов композитной арматуры, имеет в 4 раза бОльшую прочность на растяжение, чем стальная арматура того же диаметра. Отсюда производители стали заявлять, что стеклопластиковая арматура может заменить стальную арматуру, имея при этом меньший диаметр, но такую же прочность на разрыв. На самом деле в этом есть определенное лукавство, выражающееся в том, что (при равном диаметре со стальной арматурой) при более высокой прочности на разрыв, стеклопластиковая арматура имеет меньший модуль упругости. Таким образом появился термин «равнопрочная замена» и покупателю предлагалась заменять стальную арматура класса А-III на композитную арматуру, имеющую меньший диаметр но ту же прочность на разрыв. Расширенное описание «равнопрочной замены», включая таблицу взаимозаменяемых диаметров стальной арматуры на стеклопластиковую со всеми аргументами приведено здесь «ДИАМЕТР КОМПОЗИТНОЙ АРМАТУРЫ. РАВНОПРОЧНАЯ ЗАМЕНА»

Текущее соотношение цен между композитной арматурой и стальной — явно склоняется в пользу композитной. Сегодня уже становится возможным за одну и туже цену приобрести стальную и композитную арматуру равных диаметров а иногда даже композитную арматуру с большим диаметром, чем у стальной. В этом случае Вы получаете композитную стеклопластиковую арматуру с большим перевесом прочностных характеристик.

Стеклопластиковая арматура — особенности применения.

Как перевозить стеклопластиковую арматуру?

Если Вы решите перевозить стеклопластиковую арматуру в салоне или в багажнике своего автомобиля, то примите в внимание тот факт, что данная арматура производится из пучка стекловолокон, каждое из которых имеет толщину, сравнимую с толщиной человеческого волоса. Арматура может быть покрыта этими, почти незаметными для глаз «занозами». Поэтому если Вы решили перевозить её в салоне автомобиля, то заранее позаботьтесь о том, чтобы что-то постелить на сиденья.

Кроме того рекомендуем проложить её в салоне тряпками, ветошью или ещё чем-то, чтобы исключить возможность её трения во время движения об обивку салона иначе она может оказаться поцарапанной.

Как резать стеклопластиковую арматуру?

Если говорить просто о всех возможных вариантах, то композитную стеклопластиковую арматуру можно резать разными способами:

  • Перекусывать;
  • Перерубать;
  • Перепиливать ножовкой по металлу;
  • Резать «болгаркой».

Но самым правильным вариантом из всех, перечисленных выше, является применение «болгарки» с обычным абразивным или с алмазным кругом. Дело в том, что первые два способа оказывают сильное механическое воздействие на прилегающие области арматурного стержня, приводящие к его деформации, выкрашиванию и расщеплению в этих областях. Таким образом, прилегающие концы арматурного стержня окажутся сильно расщепленными, примерно, как это изображено на фото ниже. Не пугайтесь, на самом деле на данном фото изображен отрезок композитной арматуры, разрушенной в результате проведение теста на сжатие, однако характер разрушения края в виде продольного растрескивания носит тот же характер, что и при перекусывании композитной арматуры болторезом или перерубания топором. Такое расщепление крайне нежелательно, так как образовавшиеся трещины могут быть незаметны невооруженным глазом, но идти довольно глубоко в тело арматурного стержня. Такие трещины в теле стержня композитной арматуры будут являться капиллярными каналами для попадания внутрь стержня воды, щелочи при заливке бетоном. В первом случае возникает опасность дальнейшего развития трещин вследствие циклов замораживания и оттаивания. Во втором случае усугубляется деструктивное воздействие щелочной среды бетона на арматурный стержень (теперь это воздействие оказывается не только снаружи, но и изнутри).

ЧЕМ РЕЗАТЬ СТЕКЛОПЛАСТИКОВУЮ АРМАТУРУ?

Обращаем Ваше внимание, что прежде, чем резать стеклопластиковую арматуру, — позаботьтесь о защите глаз, рук и органов дыхания. Причем последнему уделите особое внимание! Не забывайте, что вы собираетесь резать стеклянные или базальтовые волокна и образовавшаяся пыль будет совсем ненужным гостем в ваших легких! Защититься от этой пыли можно используя респиратор.

Для защиты рук от тонких, почти невидимых заноз в виде стеклянных или базальтовых волокон, имеющих толщину, сравнимую с толщиной человеческого волоса, использовать обычные х/б перчатки не годится! Вам понадобятся так называемые «спилковые» перчатки или хотя бы х/б перчатки с нанесенным на их внутреннюю сторону сплошным слоем ПВХ или латекса.

Чем вязать стеклопластиковую арматуру?

Нас часто спрашивают, обязательно ли вязать стеклопластиковую арматуру пластиковыми хомутами? Нет, конечно нет! Дело в том, что целью вязки арматуры является фиксация пространственного арматурного каркаса для последующей его заливки бетоном и до момента полного застывания этого бетона. После того, как бетон застынет, уже совершенно неважно, связан каркас или нет. Другими словами, даже если бы после застывания бетона, вся вязальная проволока (которой Вы связывали арматурный каркас) испарилась — ничего бы с готовой конструкцией уже не произошло!

Композитную стеклопластиковую арматуру вяжут так же, как и традиционную металлическую арматуру. Обычно вяжут отожженной вязальной проволокой. Ну а в целом — любым из этих способов:

ЧЕМ И КАК ВЯЗАТЬ СТЕКЛОПЛАСТИКОВУЮ АРМАТУРУ? ЧЕМ И КАК ВЯЗАТЬ СТЕКЛОПЛАСТИКОВУЮ АРМАТУРУ?
ЧЕМ И КАК ВЯЗАТЬ СТЕКЛОПЛАСТИКОВУЮ АРМАТУРУ? ЧЕМ И КАК ВЯЗАТЬ СТЕКЛОПЛАСТИКОВУЮ АРМАТУРУ?

Стеклопластиковая арматура — отзывы

В интернете Вы сможете найти как положительные, так и отрицательные отзывы о стеклопластиковой арматуре. Действительно у неё есть и плюсы и минусы. Мы знаем большое количество объектов (включая неотапливаемые дома на плитных фундаментах, армированных стеклопластиковой арматурой), построенных с использованием композитной стеклопластиковой арматуры, которые простояли уже более 6-ти лет и с которыми ничего не произошло — никаких растрескиваний! В то же время мы знаем немалое количество объектов, построенных с использованием стальной арматуры, которые растрескались за 1 год. На эту тему есть шутка, которая отчасти поясняет ситуацию: «Техника в руках дикаря — груда металлолома!»

На сегодняшний день во всем мире построено огромное количество объектов и сооружений, включая мосты с использованием композитной арматуры. Стеклопластиковая арматура и базальтопластиковая арматура применяются всё шире не только зарубежем, но и в нашей стране. С её использованием строят целые поселки и никаких проблем не возникает. Однако стоит помнить, что при несоблюдении строительных норм и правил, Вас не спасет никакая арматура! Так, например, если при устройстве плиты фундамента Вы нарушите все мыслимые и немыслимые правила и зальёте плиту фундамента прямо поверх слоя глины, то он треснет независимо от типа и диаметра применяемой в нём арматуры!

Похожее ...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *